GTR-R34中国有卖的么?.多少钱?
关于日产GTR系列，其中R34版本在中国的销售情况和价格值得关注 。首先 ，原版的GTR售价为33万元人民币 ，配备了豪华配置 。而VIP版的顶级车型定价则为48万元。至于具体型号，GTR-R3GT-R34和GTT-R34之间有所区别：GTR代表最高性能 ，GT是普通四门版 ，GTT则是两门涡轮增压版，但已停产 。
想要购买GTR-R34 ，需要进行定制 ，价格大约为80万元人民币 。如果购买的是2003年的车型，价格则为40万元人民币 ，这些车都是经过改装的。GTT-R34的价格大约为12万元人民币 ，而GT-R34的价格大约为6万元人民币 。这些车辆均为二手车，并未在中国进行进口 。
R34 GT-R在2002年就已经停产，至今在日本国内已经停产了20多年。在二手市场中 ，这样的车型已经非常罕见 ，售价通常在300到400万日元，相当于人民币20到30万元左右 。由于这类车辆通常行驶里程较多 ，有的甚至超过20万公里（在日本算是相当高的里程） ，因此价格相对较低 。
当前市场情况：即使在日本国内，二手GTR R34也不多见 ，价格根据车况和里程数等因素有所不同。一般来说 ，价格在300到400万日元之间。如果是NISSAN的官方中古车，价格会更高 ，达到500到600万日元 。
具体售价来看 ，2024年款日产GT-R包含以下三个配置：纳岩Premium车型售价约为893万元，T-spec车型售价约为992万元 ，NISMO版本车型售价约为1586万元 。T-spec车型是相隔多年后再次推出 ，提供了两种经典颜色方案（千年玉和午夜紫），并装备了NISMO系列的碳陶刹车和金色轮圈。
gtrr34多少钱
1 、一般来说，价格在300到400万日元之间 。如果是NISSAN的官方中古车 ，价格会更高 ，达到500到600万日元 。特殊版本：GTR R34中存在极少数的NISMO官方改装版，如ZTUNE 、STUNE、SR等名车 ，这些车型的价格更高 ，达到1000万日元到2600万日元左右。综上所述，GTR R34作为一款经典车型 ，已经停产超过20年 ，在当前市场上较为稀有，价格也相对昂贵 。
2 、年款日产GT-R在海外市场的售价已经公布 ，新车共推出三种配置 ，价格大约在人民币893万元至1586万元之间 。这款车型在2023年1月的东京改装车展上首次亮相，作为当前GT-R的改进版 ，它的最初版本于2007年10月的东京车展上发布。
3 、另外 ，GTT-R34和GT-R34作为二手车，价格分别为12万和60万人民币左右，但需要注意 ，这些车都是经过改装的 ，并非原厂进口 。令人遗憾的是，GTR-R34并未在中国直接进口销售 。而好消息是 ，GTR-R35将在2008年推出 ，尽管对于R34的爱好者来说，这无疑是一个遗憾。
fr传奇曰产gtrr34涂装代码
一种车身涂装代码：00020000000005BE05BE005A0F4BFFFF000..（此处代码较长 ，已省略部分） 。这是一串用于在FR传奇游戏中为日产GTR R34车型应用特定涂装的代码 。请注意 ，由于代码较长，此处仅展示了部分代码 ，完整代码需要在游戏社区或官方渠道获取。
FR传奇中保罗沃克GTR R34的涂装代码并非一个固定且广泛认可的代码 ，具体代码可能因游戏版本、玩家社区或个人创作而有所不同。涂装代码的不确定性 由于游戏FR传奇中的涂装代码并非由官方统一发布，而是由玩家社区或个人创作者分享 ，因此具体的保罗沃克GTR R34涂装代码可能存在多种版本 。
在Skyline跑车阵容中 ，GTR系列如R3R3R34，每一款都是速度与激情的象征，尽管具体价格未详 ，但R35日产GT-R无疑是最耀眼的星 。作为fr型跑车 ，GTR的口碑在车迷心中熠熠生辉，即便不算昂贵 ，也堪称日本国宝级产品。
尼桑GTR R34以其出色的性能 、先进的科技和独特的设计 ，成为了日本性能车的代表作，至今仍被车迷们所热捧和纪念 。
r34是第五代的日产GTR ，一款集性能与激情于一体的传奇跑车 。以下是关于r34的详细解诞生与停产时间：r34诞生于1999年 ，是日产GTR系列的第五代车型，直至2003年停产。性能与地位：r34见证了GTR系列的辉煌 ，以其出色的性能和独特的魅力 ，在汽车爱好者中享有极高的声誉 。
Z2” 。这款发动机的排量达到了2771cc，最大功率提升至368kw（500ps） ，最大扭矩也达到了540N.m（55kg.m）。重量方面 ，这款特别版车型达到了1600kg，进一步提升了性能表现 。这些数据不仅展示了Nissan Skyline R34 GT-R的技术先进性，也体现了其卓越的性能和操控性 ，使其成为了那个时代的传奇车型 。
日产ER34和R34有什么区别?
涡轮增压差异：ER34车型采用后轮驱动 ，搭载5升单涡轮增压引擎。而R34，即Skyline GT-R（BNR34） ，采用全时四驱和智能四驱系统 ，配备6升双涡轮增压引擎 。 配置区别：ER34车型属于Skyline系列，搭载RB25引擎 ，全称为Skyline 25GT Turbo（ER34） 。
ER34这个标识通常指的是R34 GT和GTT ，搭载的是RB25DE引擎，区别在于是否带有T。尽管大家习惯性地统称这些车型为R34 ，但只有GTR才会明确标注。R34曾经是无数车迷的梦想 ，但并非所有人都能拥有真正的GTR，因此出现了许多外观相似但性能各异的版本 ，包括R32到R34不等 。
日产ER34和R34没有区别 ，两者实际上是同一款车型的不同叫法 。以下是关于日产R34的详细介绍：车型标识：无论是在名字还是在车辆的特性上，日产R34都是一个具体的车型标识，ER34只是其另一种叫法。设计与性能：日产R34集优雅与性能于一身 。
涡轮增压方面：ER34是后轮驱动的 ，用的是5的单涡轮 。R34是四轮驱动的 ，而且有个智能四驱系统什么英文名字忘了 用的是6双涡轮增压。配置方面：日产ER34为FR格局，RB25引擎 ，全称为 Skyline 25GT Turbo（ER34） 。
日产ER34和R34没有区别 。两者实际上是同一款车型的不同叫法。日产R34是一款在日本市场广受欢迎的车型 ，其独特的设计和出色的性能使它成为众多消费者的首选 。无论是在名字还是在车辆的特性上，日产R34都是一个具体的车型标识 。日产R34是一款集优雅与性能于一身的车型。
ER34和R34分别代表两种不同的车型 。ER34采用后轮驱动设计 ，而R34则配备了四轮驱动系统 。在涡轮增压技术上 ，ER34搭载的是单涡轮增压，其型号为5 ，而R34则升级为6双涡轮增压 ，展现出了更强大的动力性能。ER34隶属于日产的Skyline家族，其车架编号为ER34。相比之下 ，R35 GTR是日产的另一个亮点 。
gtrr34是自吸嘛
1 、gtrr34是自吸的 ，这台发动机配备了vbm可变增压管理技术，采用铝合金缸盖和缸体 。3升v12自然吸气发动机最大功率507kw，最大扭矩697Nm ，最大功率转速8 ，000rpm，最大扭矩转速5 ，750rpm。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
2、失败在于，这代Skyline GT-R居然使用了日产旗下的“公爵 ”轿车的底盘 ，即使RB26DETT拥有再强劲的动力 ，民用级底盘的极限限制了R33的发挥，使其最终销量定格在16422这个数字上 。
3 、而发动机则是全新研发的C30A ，一台0L V6的高转自吸发动机 ，由于当时还有“君子协定 ”，所以它的最大马力只有280匹。 本田NSX果然没有让大家失望 ，初代的NSX就在真理之环—纽北跑出了8分16秒15的好成绩成绩 ，1995年的NSX-R更是跑到了8分03秒9，比法拉利550和575更快 。
速度与激情中保罗开的是哪一代gtr
1 、在《速度与激情》系列电影中，保罗驾驶的是GTR系列的第四代车型 ，即Skyline R34 GTR 。以下是关于这款车型的详细介绍：诞生年份与造型：诞生于1998年 ，以其极具力量感的造型备受车迷推崇。
2、让速度与激情一直开着的，是第四代GT-R系列 。天际线R34GT-R诞生于1998年 。这一代天际线R34GT-R被很多车迷誉为最强的天际线GT-R ，值得一提的是有4款直列六缸发动机可供选择 ，包括0LRB20DE、5LRB25DE 、5TRB25DET和6TRB26DETT。
3 、如果要说《速9》中最具有灵魂气息的车型，那就是片尾出现那台蓝色涂装、四圆尾灯的日产GT-R R34 ，是速激2里面保罗的出场座驾 。音乐响起那一刻 ，漫哥脑海里开始浮现出过去20年《速度与激情》系列中的经典场面 。
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