越野资深”老炮儿“三菱帕杰罗,仅售22.46万元!
1、帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas cat（潘帕斯猫），主要分布在南美洲一带 ，所以又叫南美洲草原猫。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者 ，象征着凶猛，野性和灵活 ，而这样的属性用来形容三菱的越野车是再适合不过的了 ，在逆境中生存，又勇于冒险 ，帕杰罗是众多越野车中与众不同的存在 。
三菱v43v45v46对比?
1、三菱v46 。三菱v46的油耗是6个油左右 ，是日本三菱汽车集团所生产的一款全天候四驱越野车，属于硬朗派代表 ，也是日本越野车的代表 ，尤其帕杰罗所配置的帕杰罗v46柴油发动机，技术成熟故障率低动力强省油省心 ，后期保养费用低等特点 ，是一块喜欢越野爱好者的最好选择。
2 、这款发动机的适用范围广泛，能够与三菱品牌下的多款车型进行配套，包括V3V3V3V4V4V2V2V46以及V55（EVO）等车型的变速箱 。此外 ，它还能够与丰田的六缸变速箱和切诺基六缸变速箱实现完美匹配 ，同时也适用于庆铃和陆风的变速箱系统 。
3 、三菱 4M40 发动机功率：40.5KW。发动机功率是指发动机做功的快慢 。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率 。与指示功、有效功相对应，称为指示功率 、有效功率（输出功率） ，这两者的差值叫做机械损失功率。
三菱v43超先四驱是什么意思
1 、三菱V43： 动力表现：搭载0升6G72引擎 ，提供稳定且充足的动力输出 。 四驱系统：采用SUPERSELECT 4WD超选四驱分动系统，可在不同路况下灵活切换驱动模式 ，适应性强 。 配置与舒适性：配置较高 ，没有手动档，更适合追求舒适驾驶体验的消费者。外观上带有原装的行李架 ，增加了实用性 。
2、v43指的是43V ，其数值小于v73的73V定义，因此v73在数值上更大 。应用范围：v43：在介绍43V时会使用v43。v73：在介绍73V时会使用v73 ，体现了两者在应用上的差异。性能与配置：v73相比v43在外观和制作工艺方面有显著提升 ，且特别配置了一个后桥差速锁，这是v43所不具备的 。
3 、v73属于第二代超选四驱系统，操作更加便捷 ，性能稳定 ，拥有较长的使用寿命，与v43相比 ，性能及耐用度各有千秋 ，整体表现均在90分以上 。动力部分，搭载的90年代的高性能发动机9G72 ，虽然在高转速表现优秀 ，但存在烧机油的问题，一般在行驶十几万公里后开始出现 ，更换气门油封即可解决。
4 、三菱V43属于进口美版 ，车型叫做蒙特罗V43也叫美规蒙特罗 。蒙特罗和帕杰罗V33的区别在于V43用的是24气门0升6G72引擎，帕杰罗V33用的是12气门0升6G72引擎 。（早期也有12气门的）V43后悬挂用的是螺旋弹簧而不是V33的钢板弹簧 ，V43是四轮碟刹而V33后轮是鼓刹。
5、长轴版（V43/V45）：提供7座版本 ，轴距加长至9米，空间更充裕 。性能版：三菱曾推出帕杰罗Evolution（基于V33平台），专为达喀尔拉力赛打造 ，配备涡轮增压发动机和强化底盘 。 历史意义赛事成就：第二代帕杰罗（含V33技术）在1990年代达喀尔拉力赛中多次夺冠 ，奠定三菱越野传奇地位。
6 、年，第二代帕杰罗上市 ，从这一代开始 ，国内玩家似乎喜欢叫它的底盘编号，例如V3V3V3V4V45 。1999年 ，三菱发布了第三代帕杰罗车型 。外形大改 ，棱角消失，变得圆润富有曲线。也是在这代车型上 ，帕杰罗放弃了非承载式车身 ，改用承载式车身 。
美版三菱蒙特罗v43参数
三菱V43属于进口美版，车型叫做蒙特罗V43也叫美规蒙特罗 。蒙特罗和帕杰罗V33的区别在于V43用的是24气门0升6G72引擎 ，帕杰罗V33用的是12气门0升6G72引擎。（早期也有12气门的）V43后悬挂用的是螺旋弹簧而不是V33的钢板弹簧 ，V43是四轮碟刹而V33后轮是鼓刹。另外它的配置要高一些，双安全气囊，而且没有手动档 ，因为美国人不喜欢手动档 。
美版三菱蒙特罗v43变速箱匹配5挡手自一体 。三菱帕杰罗v43 ，匹配5挡手自一体变速箱。动力方面，搭载老款0L发动机 ，最大功率163kw哦 。这款0排量的帕杰罗动力参数并不好看呢 ，只有177马力和259牛米，相信一定是为越野能力做出了很多的妥协 。
马力。三菱蒙特罗v43是一款短轴版帕杰罗的拉力赛式赛车 ，车辆装有经典的280马力 ，以及搭配了5升C6gdi直喷发动机，让它在赛场上大显神威 。
1992年蒙特罗V43（手动移植案例）三菱蒙特罗V43（帕杰罗V43）原厂未提供手动挡版本 ，但市场存在移植手动变速箱的改装案例 。该车型搭载0升V6发动机 ，配合超选四驱系统（SS4），若改装手动挡后 ，可进一步提升越野场景下的动力传递效率。不过需注意 ，此类改装可能涉及法规及可靠性风险，需谨慎评估 。
看底盘 。V45带气动后差速锁，V4V33没有。V45叶子板侧标为MONTERO SR ，V45有减震三段可调 ，但在97版本上省掉了 。V45在97年前6G74六缸5排量双凸24气门发动机 。97年后出现一批减配V45装配6G74单凸24气门发动机。
三菱蒙特罗v43有2把锁，三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体 ，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三 ” ，而bishi表示“菱角 ”。
美版三菱蒙特罗v43变速箱几速
1 、美版三菱蒙特罗v43变速箱匹配5挡手自一体 。三菱帕杰罗v43，匹配5挡手自一体变速箱 。动力方面 ，搭载老款0L发动机 ，最大功率163kw哦。这款0排量的帕杰罗动力参数并不好看呢，只有177马力和259牛米 ，相信一定是为越野能力做出了很多的妥协 。
2、三菱V43属于进口美版 ，车型叫做蒙特罗V43也叫美规蒙特罗 。蒙特罗和帕杰罗V33的区别在于V43用的是24气门0升6G72引擎，帕杰罗V33用的是12气门0升6G72引擎。（早期也有12气门的）V43后悬挂用的是螺旋弹簧而不是V33的钢板弹簧 ，V43是四轮碟刹而V33后轮是鼓刹 。
3 、1992年蒙特罗V43（手动移植案例）三菱蒙特罗V43（帕杰罗V43）原厂未提供手动挡版本 ，但市场存在移植手动变速箱的改装案例 。该车型搭载0升V6发动机，配合超选四驱系统（SS4），若改装手动挡后 ，可进一步提升越野场景下的动力传递效率。不过需注意 ，此类改装可能涉及法规及可靠性风险，需谨慎评估 。
4 、看底盘 。V45带气动后差速锁 ，V4V33没有。V45叶子板侧标为MONTERO SR ，V45有减震三段可调，但在97版本上省掉了 。V45在97年前6G74六缸5排量双凸24气门发动机 。97年后出现一批减配V45装配6G74单凸24气门发动机。
5、马力。三菱蒙特罗v43是一款短轴版帕杰罗的拉力赛式赛车 ，车辆装有经典的280马力 ，以及搭配了5升C6gdi直喷发动机，让它在赛场上大显神威 。
6、三菱蒙特罗v43有2把锁 ，三菱集团（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱财阀解体后的公司共同组成的一个松散的实体 ，Mitsubishi这个名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角 ” 。
帕杰罗是怎么划分型号的?
帕杰罗的型号划分主要基于其车身形式和所搭载的引擎。以下是具体的划分方式：V系列（从第二代帕杰罗开始）车身形式：V之后第一个数字代表车身形式 。例如 ，V3x系列通常代表某种车身形式（如长轴五门） ，而V7x系列则可能代表另一种车身形式（也可能是长轴五门，但具体配置可能有所不同） 。
帕杰罗 V3 系列主要分为 V3V3V33 型号，它们的区别如下：四驱系统与发动机排量：V31 搭载 4 的机械分时四驱发动机 ，V32 是 5 的机械分时四驱发动机 ，而 V33 则配备 0V6 超选四驱发动机。超选四驱相较于机械分时四驱，在应对不同路况时能更智能地分配动力 ，提供更好的操控性和通过性 。
从第二代帕杰罗开始 ，三菱就以Vxx作为不同帕杰罗车型的编号，因此称为V系列 。其中V之后第一个数字是表示车身形式 ，第二个数字是表示所搭载的引擎。比如 ，V31就是搭载4L 4G64引擎的第二代长轴五门车型；而V77就是搭载8L 6G75引擎的第三代长轴五门车型 。
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