奔驰S400L在中控台的S-E-M是什么功能?
奔驰S400L在中控台的S-E-M的功能是：S是运动模式，变速箱用一档起步 ，同时升档转速也晚 ，能够提供更快的加速度。E是经济模式，变速箱二档起步 ，升档转速低 ，在节省燃油的同时提供足够的动力 。M是手动模式，可以用手来操作变速箱档位的变化 ，更加的灵活 。
S是运动模式 ，变速箱用一档起步，同时升档转速也晚 ，动力性更好。E是经济模式 ，变速箱二档起步，升档转速低，燃油经济性和舒适性更好 。M是手动模式 ，这个不用解释 ，你懂的 如果对你有帮助，望采纳 。
奔驰S400L的定速巡航功能是一种便捷的驾驶辅助工具 ，能够帮助驾驶者在长途驾驶中保持恒定车速 ，减少脚部疲劳。启动巡航的具体步骤如下：首先，找到位于中控台上的定速巡航启动按钮 ，它通常以一个圆圈图标标示 。按下该按钮后 ，巡航系统将启动，仪表盘上也会出现相应的提示符号 。
新款奔驰s级亮相!设计革新 、车标增多,销量能回暖吗?
综上所述 ，新款奔驰S级凭借设计与技术升级具备一定的回暖潜力 ，但需要应对市场对性价比、实用性等方面的考量，最终销量能否回暖还需时间来检验。
新款奔驰S级有望凭借调整后的外观和增多的车标元素继续保持良好的市场表现 。新款奔驰S级的中期改款车型已经在网络上曝光 ，从曝光的图片和设计信息来看 ，新款S级在外观和内饰上都进行了显著的调整 。外观调整：首先，新款S级的进气格栅面积更大，与全新大灯高度融合 ，形成了一体化氛围 ，增强了前脸的视觉冲击力。
奔驰S级降价30万后，豪华车“脸面”受冲击 ，但经典设计或成2026年换代翻盘关键降价对豪华车“脸面 ”的核心影响 身份符号弱化：此前需加价提车的S级 ，2025年入门款跌至70万元左右（部分地区优惠超20万），打破了“百万级豪车 ”的价格认知 ，奢侈品依赖的“稀缺性”和“距离感 ”被削弱。
从理论上说 ，这样的升级还是值得肯定的 。不过新车的智能驾驶硬件并没有显著提升，仅靠升级的摄像头 ，就能提供这样的辅助功能 ，其真实效果还有待观察 。除此之外，即便是升级后的L2级别辅助功能 ，与目前国产新能源车型的主流水平也相差甚远。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
1 、作为换代产品 ，全新S级的外观内饰 、动力系统都进行了全面升级，更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹 、声纹识别 ，还新增了手势交互功能 ，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊 ，可谓是武装到牙齿 。
2 、除了上面介绍的三大黑科技 ，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统 ，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度 。而全新的MBUX智能感应助理 ，以及全新的智能领航转向功能，都让新一代S级成为同级标杆。
3、所以从功能上说 ，ADS就是点对点的L4级自动驾驶——这也是华为将其称为高阶自动驾驶方案的原因 。 当然 ，ADS的技术架构也来自L4级自动驾驶系统，这一点下文会详细聊到 。 理解ADS的第二个关键点是责任划分问题。 按照SAE或者工信部的标准 ，华为ADS属于L2级自动驾驶系统——系统提供辅助 ，驾驶责任由驾驶员承担 。
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