比亚迪唐dm二手车为啥这么多?
1 、因为比亚迪唐小问题多，保值率差 ，很多车主就会很快出手。因为唐DM属于混合动力车型 。混合动力车型以及纯电车型在二手车市场上的保值率普遍不高 ，因为这些车型都会面临续航里程和电池保修的问题，电动车和唐DM这样的插电混动车型还要面临充电桩的问题 ，如果没有解决充电问题 ，那么使用很不方便 。而且比亚迪唐在制动系统方面的投诉比较多，此外发动机也有部分的投诉。
2 、比亚迪DM唐二手车数量多的原因 ，和自身产品力有很大关系 。首先 ，2015-2017款是唐的第一代车型，有了电动机的加持 ，动力非常强劲 。但当车辆处于动力不足状态时 ，车辆将由0T发动机驱动。这款发动机本身油耗就不低，再加上电池和电机的重量，车辆在动力损失状态下综合油耗较差 ，市区油耗可达13-15升左右 。
3、比亚迪唐DM二手车数量多的原因和自身产品力有很大关系 。首先2015-2017年是唐的第一代车型 ，在电动机加持下动力十分强劲。不过当车辆处于亏电状态时，车辆就会交由0T发动机去驱动 。这台发动机油耗本身不低 ，再加上电池和电机的重量 ，车辆在亏电的状态下综合油耗表现较差 。
4 、比亚迪唐dm二手车这么多是因为销量大，自然而言二手车市场车就多了。上市时间相对较早 ，还有它的加速 ，以及政府对它的支持，市场占有率较大。但电动车的电池衰减也较快 ，估计三五年得更换电池 ，更换成本较高，又由于车身较重 ，使用纯油驾驶的比较费油 ，才会有较多的二手车出让 。
5 、二手车比亚迪唐贬值厉害，这是为什么呢？首先，比亚迪唐小毛病多 ，保值率差 。因为唐DM是混动车型 ，混动车型和纯电动车型在二手车市场保值率普遍不高，因为这些车型会面临续航里程和电池质保的问题。不过 ，唐DM等电动汽车和插电式混合动力车型同样面临着充电桩问题 。
6、比亚迪唐在二手车市场的贬值问题确实存在 ，主要原因是其保值率差 。这与其作为混动车型的身份有关，因为混动车型和纯电动车型在二手车市场普遍面临保值率低的问题 ，这与续航里程和电池质保等问题有关。此外 ，唐DM等电动汽车和插电式混合动力车型还需要解决充电桩的问题 。
比亚迪唐混动为什么自燃的多
保养复杂度高：由于采用混动系统，需同时维护电池和发动机 ，保养成本相对较高 。悬架争议：部分车型采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合 ，被戏称为“筷子悬架”，操控极限相对较低。低配车型配置不足：入门版车型取消了一些实用配置 ，如矩阵大灯 、座椅通风/加热 、氛围灯等 ，性价比相对降低 。
核心技术自主可控 三电系统实现关键突破：搭载比亚迪自研刀片电池，兼具高能量密度与极致安全性，通过针刺测试等严苛国家标准；电驱系统采用扁线电机、SiC电控等前沿技术 ，综合效率达行业领先水平 ，彻底摆脱核心部件对外依赖 。
最后，我们再来说一说这两种模式的市场前景。从现在新能源汽车市场的主流产品来看 ，主流仍然是插电混动与纯电动汽车 ，因为越来越多的消费者开始追求性价比和低油耗，而单纯的油电混合车型很有可能只是过渡产品 ，很难在以后能够占据主流产品 ，同时在二手车领域一样难有大的作为 。
比亚迪的DMI超级混动并非采用四轮驱动技术 。四轮驱动指的是车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动，发动机的输出扭矩按一定比例分配给前后轮 ，确保出色的越野和操控性能。然而 ，这种模式下无法根据地面情况灵活调整扭矩分配，可能导致油耗较高。接下来 ，我们详细了解一下车辆的几种驱动模式 。
动力输出平稳且强劲 ，加速表现优秀 。车内空间宽敞，座椅布局灵活，能满足家庭出行等多种场景需求。总体而言 ，比亚迪唐DM-i在混动技术 、综合性能以及市场认可度方面可能更具优势 ，但尚界H5也有其自身的特点和亮点，消费者可以根据自己的预算 、对车辆性能和配置的具体需求等来综合选择 。
比亚迪唐DM提车一年半:购车体验是真糟糕,但用起来还算香
购车体验需改善：比亚迪在销售服务方面存在明显不足 ，需要提升销售人员的专业素养和服务态度 ，明确告知客户各项费用和选择，避免潜规则和额外费用的产生 。用车体验满意：唐DM在外观、续航、驾驶模式等方面表现出色 ，特别是EV模式和高电量下的HEV模式 ，既经济又实用。馈电状态下的驾驶感受虽不佳，但可以通过合理操作避免 。
其次 ，唐DMI的噪音问题不容忽视 。在低速行驶时 ，车内静谧性尚可，但当车速达到100km/h时 ，轮胎噪音和风噪会显著增大。更为糟糕的是 ，在亏电状态下，发动机噪音也较大，影响了驾乘体验 。第三 ，唐DMI的刹车性能不尽如人意 。作为一款中型SUV ，车身重量较大，在紧急刹车时车身容易点头。
本人80后奔四大叔一名 ，唐大妈开回来已经一年多了 ，之前也想过好几回在论坛发个总结贴的，可每次都懒癌无药可救 。一年多28000公里使用下来有个别小毛病 ，瑕不掩瑜 ，总体上对这车我很满意 。车刚提，开回乡下老家嘚瑟下[可爱]唐dm初代出来时就关注了 ，对唐秒天秒地的加速能力印象比较深刻[偷笑]。
车内16寸悬浮式中控屏有旋转功能 ，使用起来颇具科技感。说实话，在买比亚迪唐之前 ，我对国产车并没有太大的信心 ，但是实际使用之后，我发现如今的国产车真的不比合资车差 。如果说这个唐DM真的有什么缺点的话，那就是新车刚买的时候 ，车内气味大 ，其他的都很满意 。
16款唐dm通病
挡杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区采用镀铬饰条加以装饰，起到了不错的修饰效果；对于比亚迪唐dm补贴后价格 ，能够发现比亚迪唐dm这款车的优惠补贴力度是比较大的 ，经过了补贴之后的价格是非常不错的，同时比亚迪唐dm的外观以及内饰都特别上挡次 ，所以说比亚迪唐dm这款车是非常值得大家去购买的 。
比亚迪唐DM-I作为一款新能源汽车 ，虽然拥有许多优点，但同样存在一些不容忽视的缺点 ，购车前需仔细考量 。 油耗偏高 比亚迪唐DM-I的实际油耗约为每百公里0-5升 ，尽管这一数据在同类中型SUV中表现尚可，但与官方最初宣传的NEDC综合燃油消耗量21/100km相差甚远。
比亚迪汉和唐DM-i作为比亚迪旗下的两款热门新能源车型 ，在质量表现上各有特点 。以下是基于用户反馈和常见问题的客观分析 ，供参考：比亚迪汉（以2023款为例）三电系统 刀片电池稳定性较好，但部分用户反馈低温环境下续航缩水（属行业通病） 。 早期批次出现过充电模块故障（OTA升级后减少）。
款比亚迪唐DM的通病主要集中在配件质量 、电池性能 、电子系统稳定性及设计细节等方面，具体表现如下：配件厂同批次问题部分车辆的方向机、多媒体系统 、风桶等配件存在批次性故障 ，主要表现为转向异响 、屏幕卡顿或空调风量异常 。此类问题通常在质保期内可免费更换 ，但若超出质保期，维修成本可能较高 。
比亚迪唐十大缺点
内饰异味问题 尽管内饰采用大量软材料包裹 ，但这些材料可能并非高端材质 ，导致新车状态下比亚迪唐DM-I内饰的气味较重，需要车主投入时间和精力去除异味 ，否则乘客容易感到不适。 漆面问题 比亚迪唐DM-I被指出漆面较薄 ，容易受到划伤，尤其是在高速行驶时 ，小石子就可能刮伤漆面 。
内饰设计保守：部分车主反映 ，比亚迪唐的内饰设计相对保守，缺乏现代科技感 。装饰面板材质易脏：装饰面板的材质容易脏且难以打理 ，可能影响车内的整体美观和舒适度。驾驶位手套箱设计不便：由于驾驶位手套箱被用作NFC感应区 ，导致行驶证、加油卡等物品存放不便。
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希望本篇文章《比亚迪唐混动毛病多吗／比亚迪唐混动版的优缺点》能对你有所帮助！
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