第一次买车不用纠结,选大空间、省油车,这款新宝骏MPV挺保值
保值率方面, 新宝骏RM-5在国产同级别车型中的保值率算是高的 ,三年的保值率是55%,五年的保值率是43% 。例如吉利嘉际三年的保值率是58%,五年的保值率是48%。一辆车的保值率高与低,主要取决于二手车市场对这款车的认可度 ,保值率高的车型,旧车卖的时候,赔的钱就会少一些。
在油耗方面也不会给人们造成负担 ,还有足够的空间,算是一辆比较实用的车。总结:如果喜欢外观沉稳低调的可以选择吉利嘉际,要求大空间的可以选择长安欧尚科尚 ,想时尚智能便宜的选择新宝骏RM-5 。
L+8CVT,平顺省油,高性价比 我最推荐买的就是宝骏360的5L CVT版本 ,5L的发动机很够用,完全满足家庭需要了,而且值得说的就是 ,CVT的变速很平顺丝滑,不顿挫,无论是驾驶者还是家人都会喜欢。油耗上,360的百公里油耗9个油左右 ,是很经济省油的。
宝骏rm5发动机是三缸的吗
1、【太平洋汽车网】宝骏rm5发动机不是三缸的,而是四缸的 。宝骏rm5的长宽高分别为4705mm/1806mm/1615mm,轴距为2750mm。新宝俊RM-5次系统 ,分析动力搭载5T发动机。在设计风格方面,新宝准RM-5在外观上完全不便宜 。
2、当然这款车型也有一点让朋友们不太能接受的地方,就是5T的发动机采用的是三缸设计。至于变速箱部分 ,这款嘉际使用的是七挡双离合的变速箱,油耗其实还是相当低的,百公里仅仅只有6升左右 ,油耗非常的不错。
3 、从动力参数来看,该动力总成其他三款5T发动机已经达到了同一水准,不过由于三缸机的缘故 ,消费者难免会出现接受度不高的问题 。当然,即便在我们多次试驾的过程中,并没有察觉到它与四缸机的明显区别,应付日常出行完全没问题 ,但由于“先天BUFF“的原因,该车销量确实并没有过于亮眼的表现。
4、动力方面,目前在售的2020款车型 ,全系都有48V轻混加持,3T三缸发动机排量不大,但可以输出163马力和230牛米的最大扭矩 ,变速箱是6AT的,对于家用来说,百公里综合路况油耗1升 ,养车负担并不重。第二款,新宝骏RM-5,价格区间是88万-108万 。
5、其所配备的动力总成根据价格不同一共有三种选择 ,分别是5T 三缸发动机燃油版 、5T 三缸发动机+48V轻混版以及8T四缸发动机燃油版,当然也不要因为3缸机就觉得嘉际的动力不稳定。其实,吉利的三缸技术还算不错,在缤越、缤瑞等多款车型上都有使用。
6、不过笔者可以相当确信地说 ,别克GL6所搭载的这台发动机虽然依旧存在三缸机固有的平顺性劣势,但其表现却足以堪称现阶段表现最出色的三缸发动机之一。编辑总结∶新宝骏RM-5是三款车中最特立独行的,大部分原因归结于时尚 、前卫的外观 。
宝骏汽车市场表现
1、宝骏汽车不同车型市场表现存在差异 ,部分车型表现出色,部分车型未达预期。宝骏悦也 Plus市场表现未达预期:2025年8月,宝骏悦也 Plus销量仅为3422辆 ,这一成绩未能达到市场预期。其销量困境是多重因素综合作用的结果 。
2、新宝骏RS-5在今年6月份仅售出756辆,上半年累计售出3581辆,月均销量不足千辆 ,市场表现低迷。产品定位与竞品对比:新宝骏RS-5定位于小型SUV,竞品包括哈弗H长安CS75等热门车型。其设计语言新颖,视觉效果细腻 ,但尺寸(长4570mm,轴距2700mm)与哈弗H6相仿,略小于长安CS75PLUS,未形成明显优势 。
3 、主力车型表现:宝骏悦也(新上市小型纯电SUV)6月交付1 ,847辆,占品牌总销量的23%。 宝骏KiWi EV(微型电动车)销量为1,215辆 ,同比下滑62%。 传统燃油车型(如宝骏5730)销量持续萎缩,部分车型单月销量不足千辆 。
新宝骏rm5报三元催化效率低
1、新宝骏RM5报三元催化效率低的问题,通常与以下原因有关 ,需逐步排查和处理: 氧传感器故障前氧传感器(空燃比传感器)或后氧传感器(催化后监测传感器)损坏、污染或信号异常,会导致ECU误判催化效率。处理:用诊断仪读取氧传感器数据流,检查电压信号是否在0.1~0.9V间正常波动。若长期固定值或响应迟缓 ,需更换传感器 。
2 、宝骏RM-5发动机管理系统故障可能由多种原因导致。主要原因包括:传感器故障:如水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器 、氧传感器等可能出现受损、接触不良或信号中断的情况,这些都会影响发动机管理系统的正常运行。
3、氧传感器故障 目前,汽车上一般都安装有两个氧传感器 ,在三元催化器前后各有一个,它的作用是用来检测发动机不同工况下的空燃比,同时,前面的是为ECU行车电脑提供信号来调整喷油量与计算点火时间。后面的则是用来检测三元催化器的工作好坏 。
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希望本篇文章《新宝骏rm5为什么停产,新宝骏rm5能买吗》能对你有所帮助!
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