与众不同的体验,试驾丰田第二代MIRAI
1、对于一名汽车行业从业者来说，每年都能够试到大大小小 ，各种类型的车子。但这次的试驾活动却格外让人兴奋 ，毕竟这是一台在市面上与众不同的车型，它就是丰田第二代Mirai，一台氢能源车 。
2 、据丰田介绍 ，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力 ，峰值扭矩为300牛·米，最高时速可达175km/h 。官方公布的续航里程为650km ，较老款502km有了明显提升。当然考虑到其补充氢气的速度非常快 ，与加油基本一致，因此完全不会像纯电动车那样有里程焦虑。
3 、这款车在正式推出之后 ，首先需要面临的一个对手就是现代汽车在去年亮相的第二款量产氢燃料电池汽车Nexo ，这两款车同为第二代产品，且在技术参数上也有很多相似之处 。
4、丰田Mirai未来组合有一个很好的宽容 ，除了转向是惊人的沉重 ，它不再需要适应其他任何东西 。类似于丰田混动车的纯电动模式，安静闲适 ，易于操控 ，城市驾驶舒适。如果以普通中级车为参照物，可以明显感觉到Mirai未来组合的车身更重，但又窄又高 。即使悬挂支撑不错 ，但车身的左右摇摆还是有点大 。
5、在中国的实证实验：从2017年10月开始 ，丰田启动FCEV “MIRAI 未来 ”在中国的实证实验，丰田研发中心的加氢站也同时落成。第二代Mirai的变化：外观：新款Mirai外观不再像上一代那样“异类 ” ，新车采用基于丰田汽车TNGA家族的动感设计 ，保持低重心的同时车身线条更加流畅 。
挑战长沙早高峰,试驾广汽丰田威飒,25万预算值不值得买?
至于油耗方面，在拥堵的长沙早高峰路段 ，威飒的表显油耗也一直是7L/100km左右 ，也就是紧凑型轿车的水平 。从笔者的暴躁的驾驶风格和威飒豪华中型SUV的定位来看，个人觉得这样的成绩也是理想状态。
这台车开起来怎么样？聊试驾之前 ，先了解一下动力总成 ，丰田威飒提供0L自吸和5L智能电混双擎两种动力总成，我试驾车使用的是那套混动系统 。而这套混动系统 ，也是广汽产品线上能见度最高的动力系统 ，可靠性得到了市场的充分验证和用户的认可 。
广汽丰田威飒对很多人来说是一款新车型，但实际上此款车并不是一款新车型，它是来自于美版 VENZA ，而美版 VENZA 是第四代 Harrier 的全球版 ，已经经过了四代 25 年进化。
就在2021年，丰田旗下两款新车（一丰凌放HARRIER和广丰威飒VENZA）同步投放市场 ，这两台车以相似的外观 ，接近的配置推出，成为20万级中型SUV市场黑马 ，更加凌厉的细节设计与别的丰田车型大不相同 ，出自丰田全球经典车型HARRIER的个性化跨界设计，一度被认为是丰田SUV系列设计变革的风向标 。
试驾|合资MPV销量亚军!聊聊广汽丰田赛那成功的秘诀
但可以看到的是 ，赛那在完善一台MPV应有的“属性”的同时 ，并未把“高价值”丢下，正如那句“赛那是助力消费升级与美好生活升维的力量 ” ，它始终与精致生活 、高品质出行结合在一起 ，给到了消费者良好的第一印象 。
对于大部分购买家用MPV的用户来说，性能往往不是首要考虑因素，只要在驾驶过程中达到省油 、平顺的目的即可。因此 ，赛那全系均配备的是丰田第四代增强版THS II混合动力系统 ，搭载5升自然吸气发动机，最大马力192匹 ，峰值扭矩238牛米 ，与之匹配的是一台混动专用E-CVT电子无极变速箱。
有了混动系统加持，赛那在油耗方面有非常出色的表现 。其工信部综合工况油耗为3L/100km ，比起同级别MPV要省油不少 。在这三天的试驾体验行程中 ，也确实让我们感受到赛那这样一台重1吨的中大型MPV，也可以做到很省油。
而在近日 ，编辑正好找到了一辆赛那试驾车来“把玩 ”几天 。
通过试驾 ，可以感受赛那的驾驶体验、乘坐舒适度和操控性能等 。关注售后服务：购买丰田赛那后，售后服务的质量同样重要。建议了解当地丰田经销商的售后服务情况 ，以便在需要时能够得到及时 、专业的支持 。
赛那携手“豪华大七座SUV领跑者”汉兰达 、“中高级轿车价值典范 ”凯美瑞 ，一起组成广汽丰田TNGA三大旗舰，领衔产品矩阵“金字塔 ”头部增长极，牵引广汽丰田品牌升维 ，进一步实现品牌高价值引领 。
试驾广汽丰田锋兰达:好开兼省油,年轻且成熟
经过试驾后发现 ，锋兰达是一款真正意义上的水桶车，这它各个方面都比较均衡全能 ，没有明显的短板。空间表现 ，机械素质，燃油经济性都有着自身的优势 。是一台完美契合年轻用户用车需求的车 ，一台定位年轻但产品力成熟的车型 。【本文来自易车号作者求是汽车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
众所周知 ，作为兰达家族的最新成员 ，今年上市的广汽丰田锋兰达可算是当下SUV市场上最受关注的车型之一，与威兰达、汉兰达相比 ，锋兰达在尺寸上要小一些 ，定位为紧凑级SUV，所以在价格方面也要更加亲民一些，至于它这回的表现 ，且听我慢慢道来 。
是的 ，2025年2月广汽丰田针对锋兰达开启“一口价”模式，起售价低至98万 ，可拿下配0L发动机的锋兰达 。该车部分款型油耗表现不错 ，值得对配置要求不高 、追求稳定省心的用户考虑。锋兰达全系分为0L燃油版与0L双擎油电版本，指导价158 - 148万。
丰田在各大细分市场收割众多粉丝 ，离不开产品“均衡 ”二字 。今年推向市场的全新紧凑型SUV锋兰达 ，同样沿袭了丰田一贯的造车思维 。这款车面向的受众虽是年轻群体，但它改变了C-HR过去那一套追求个性的设计路线 ，整体产品还是很“丰田 ”。
试驾丰田威兰达,和皓影、RAV4比起来,这款车究竟如何?
1 、全新威兰达指导价为118-218万 ，产品定位和价格区间为主流的合资紧凑型SUV，对标的产品包括有本田的CR-V 、皓影 ，大众的途岳 ，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4 。对比方面外观设计，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气，而RAV4则更加吸引男性用户 。
2、本田皓影：优惠力度大 ，裸车价格较低。丰田威兰达：价格实惠 ，二手车市场保值率较高 。综上所述，选择本田皓影还是丰田威兰达 ，需根据个人对动力 、智能配置 、空间实用性、性价比等方面的需求进行权衡 。建议实地试驾两车 ，以做出更合适的选择。
3、空间与舒适性：本田皓影：轴距达2701mm（2023款后升级），后排腿部空间优势明显 ，配合近乎全平的地板和靠背角度3挡调节 ，长途乘坐舒适性更优 。内饰质感科技感十足 。威兰达：轴距2690mm，后备厢纵深更佳 ，但后排中央地台凸起较高 ，中间乘客腿部空间略受限。内饰以实用为导向，大尺寸旋钮和实体按键便于盲操 。
4 、四驱系统方面 ，本田皓影稍显劣势 ，威兰达提供了三套四驱系统，DTC动态扭矩控制系统和DTV动态扭矩矢量控制系统用于汽油版，e-Four四驱则专属于混动版 ，因此在燃油车型和混动车型上都能买到四驱车；皓影搭载四驱的车型只有5T燃油版顶配和幻夜版车型 ，混合动力车型则全部为两驱 。
铁打的丰田,不一样的味道——试驾量产版广汽丰田威兰达
1 、广汽丰田威兰达的到来，补齐了广汽丰田的SUV市场空缺 ，同时联手一汽丰田的RAV4荣放征战最热的SUV细分市场。丰田最大的亮点自然便是一如既往的低油耗 ，以及从不让人担心的优异质量，我相信这点任何一辆丰田都不会让消费者用户失望。
2、不过丰田混动跟本田混动从驾驶感受来说一个很大的区别就是 ，本田更在意动力输出的强劲 ，而丰田更在动力输出的平顺，所以即便是5L混动的威兰达 ，开起来也没有说动力输出迅猛的感觉 ，不过平顺而且源源不断的动力输出依然能给人好感 。
3 、改的是容颜，变的是气质 我们都已经知道 ，广汽丰田威兰达就是之前已经上市的一汽丰田RAV4荣放的同平台姊妹产品 。我们也已经看得到 ，除了车头和车尾，威兰达其它地方几乎没有改观。不过改了容颜的威兰达要比RAV4平易近人多了，也许这才是大多数人喜欢的味道 。
4 、看到威兰达的名字 ，我们就难免会想到汉兰达 。都是“兰达” ，威兰达自然也继承了汉兰达身上的不少优秀基因，比如整体风格非常阳刚又融合了丰田家族式的设计、高性价比的产品属性和广汽丰田的品质和口碑等。虽然有很多共同之处 ，但是它们依然具备不同的产品内涵和用户定位 。
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希望本篇文章《广汽丰田汽车试驾体验,广汽丰田深度试驾活动》能对你有所帮助！
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